안녕하세요.
대화기전 기술연구소 임태원입니다.
샘플이나 양산시 유저요구시에 모터 토크곡선이 첨부되어집니다만,
통상적으로 모터 + 감속기 결합시의 토크곡선은 설비등의 이유로 테스트
불가능한 경우가 많습니다. (감속기 결합시엔 토크값이 너무 커지므로)
문의하신 모터및 감속기를 예로하자면 모터정격이 0.195Kg.cm이므로 감속기 취부시엔
정격토크만 48.75Kgcm이므로 무부하 및 정격에서 약간만 벗어나도 (현재 사내 가능한 토크시험
범위는 140Kgcm입니다) 실험이 안되고 그만큼 데이터로써의 신뢰성이 없기때문에 (모터 토크곡선
전구간대비 너무 협소한 구간시험이되므로) 대부분의 모터회사에서는 모터만의 토크시험을 하고있으며, 감속기결합시엔 단수에 따른 계산식을
도입하고 있습니다.
감속비가 1/250 이므로 4단이며 1단씩에 모터대비 90%의 효율로 계산되어져서 약66%로
계산하시면 되겠습니다.
전화답변드렸으나 문의사항에대하여 추가답변드렸습니다.
감사합니다.
조창희님의 글입니다.
:안녕하십니까.
:고려대학교 기계공학과 연구교수 조창희 입니다.
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:현재 저희가 개발중인 제품에 다음과 같은 귀사의 DC motor를 적용하였습니다.
:D606-30B (6W)
:24V
:gear ratio: 1/250
:
:문의드릴 내용은 이 모터와 기어가 결합되어 구동할 때의 효율곡선에 대한 것입니다.
:웹페이지나 pdf파일에서는 효율곡선이 표시되어 있지 않아서 관련내용 요청드립니다.
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